铁路橡胶道口板适用于:
铁路、公路平交道口、城市轻轨道环形线路平交道口、车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外线、企业、矿山铁路、公路平交道口等
橡胶道口板不同于原先的沥青、混凝土辅面:
橡胶道口板采用新配方并添加尼龙嵌丝或子午线合成,橡胶表面、耐腐蚀、压、耐冲击、缘好等。化设计制造,互换,安装简单,铺设方便。由于橡胶胎体有减震性,车辆行人通过平稳、快捷,可免除日常的维护和修理。
铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所,也是铁路线的薄弱环节,管理的重点,随着汽运车辆大型化、重型化的发展,道口处铁路容生道床,道口铁路正常状态保持,需要经常维修。
整体道床结构形式:
混凝土整体道床厚度约为450~500 mm,宽度约3m,长度2.5~4米,也可根据实际情况根据客户要求定制。道床一般采用C50 混凝土道床内钢筋按构造和工程经验布设,通常在道床底部按220 mm间距双向布设Φ14钢筋或按200mm间距双向布设Φ10钢筋,钢筋用量约为20~24 t/km。