湖南水泥整体道床 青岛P50曲线道口板厂家 日照车站站台道口板

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整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。整体道床主要有三种结构形式：支承块侧沟式整体道床、整体灌筑侧沟式整体道床及中心水沟式整体道床。

道口板铺设：

1.吊面板时一定要按厂方标明的编号顺序吊装，以减少拼接误差。

2.尽量用径纬仪测中，对齐道口板的中心标识。（注：安装过程中发生两面板接缝高低错落在3mm以内时可忽略不计，钢轨紧固后、机车开过后会自然找平。）

3.道口铺面铺设好后，让火车先过一次（几次更好），使整个道口口铺面有一次均匀压实的过程，使整个道口铺面变得更平整，并施工安装中的平整度和基础密实度误差。

4.待机车过道口压实平整后，在道口铺面两侧端部预埋件上用连接钢板板加以焊接，防止铺面板上下严重错开使钢轨受损，整个道口铺面的整体性和稳定性更好。

橡胶道口板优点:

铁路橡胶道口板的生产推广，改变了铁路、公路平交道口所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，性好采用橡胶特殊配制采用**，工艺和检测手段，产品质量达到同类产品水平。

铁路橡胶道口板的特点：

减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，由于本产品采用橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。2、使用周期长：维修和更换成本低。3、型号齐全：适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨适用以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。