铁路道口板的特点:
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强,由于本产品采用天然橡胶、丁苯胶等组合而成,产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长:维修和更换成本低,质保期内出现质量问题,厂家可免费给予维修或更换。
3、型号齐全:适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨适用以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设并在1.1延长米/组的基础上开发研制出1.65延长米/组和2.2延长米/组的T/TD—Ⅳ型嵌丝铁路道口板。
铁路平交道口铺面板存在问题:
1.传统平交道口铺面板由混疑土加钢筋予预制而成,无法有效固定,经机动车辆反复碾压后生位移、窜动。
2.混凝土铺面板刚性大、减震性能差,机动车辆通过时震动用刷烈,。混疑士铺面板震动的同时加大铁路线路及扣件冲击和磨损,使铁路线路和轨道配件使用寿命大大缩短。
混凝土整筑式道口板,包括底板,所述底板上固定有轨枕,轨排支架呈框架形且位于轨枕之间,轨枕上固定有走行钢轨,骨架轨安装于轨排支架上并位于走行钢轨之间,走行钢轨的外侧固定有骨架轨,底板上轨枕、轨排支架、走行钢轨、骨架轨、骨架轨相互间均浇筑有混凝土,走行钢轨的内侧设有轮缘槽。本实用新型将混凝土与轨道直接进行整体浇筑,大大增强了道口板的强度,且采用钢轨作骨料,取材方便,施工工艺简单易操作,适合企业使用,用混凝土整体浇筑的道口板,提高它的强度和耐久性,能有效增强道口板的寿命。
钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入式承轨槽内”,使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。承载力上,可做到双向保证火车和重型汽车的通过。
3.混疑土铺面板容易产生表面破损断裂。
4.混疑土铺面板安装不方便,难以锁紧固定,道床维修养护后不易恢复,长度较短整体外观不好,车辆碾压后易上翘。